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李传保:当好“工程之眼”
来源:党委宣传部  时间:2020-09-03  点击量:   
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“保哥,盾构机导向系统提示故障,你尽快来现场看一下吧!”又是一个深夜,李传保在接到现场人员的加急电话后,背着测量仪赶往现场。“没事,系统运行小故障,不用紧张……”在经过详细核查后,李传保松了口气,对现场人员说道。

李传保是公司深圳地铁16号线项目测量队队长,身边的同事都说他有一双“慧眼”,一眼就能看到问题的本质,大家都喜欢向他请教。

在20多米深的地下,“鹏程2号”盾构机正在掘进。平均高度不到一米的作业空间里,李传保蹲在盾构机上安装全站仪托架。每天从盾构机上爬上爬下,全身没有干净的地方。在高温密闭环境下,汗水早已浸湿了衣服,浑身湿漉漉,但他丝毫不觉苦楚。“盾构区间地质结构复杂,所在地层溶洞发育丰富,岩层分布不均,掘进过程中易出现偏移、沉降情况。我必须实时监测数据,并且不定期换站,保证数据的准确性,确保盾构机前进路线与设计路线相符。”

入职9年的他,不仅严于律己,同时也严格要求测量队每一位成员。他每天带领测量队早出晚归,对测量数据多次进行复核,“看似简单的几组数据,需要经过测量、验算、复测、监测等一连串复杂的过程,盾构机掘进如果出现偏差,就可能碰到水电气管线或者大楼地基。测量是工程的眼睛,为确保盾构机精准向前推进,我一刻也不能闲。”李传保拭去额头的汗水,继续投入盾构测量作业中。

在他的带领下,测量队现已完成项目两车站的加密控制点水平及高程测量,6次联系测量及多次洞内加密测量,为现场施工提供了准确的数据。通过努力,大运北站~龙城西站区间右线盾构机以高精度姿态顺利出洞,左线隧道盾构施工正有序进行中,预计近日即将洞通。

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